7月5日上午,濟南黃河黃崗路隧道工程開工活動舉行。濟南市委副書記、市長于海田出席并宣布開工,副市長任慶虎、市政府秘書長王品木參加活動。
于海田在講話時指出,濟南黃河黃崗路隧道工程開工,標志著濟南擁河發(fā)展邁出了新的一步、城市“北起”翻開了新的一頁。近年來,全市上下深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對山東、對濟南工作的重要指示要求,全面落實黃河重大國家戰(zhàn)略,積極推進跨黃通道規(guī)劃建設(shè),濟濼路穿黃隧道、黃河鳳凰大橋等一批重大交通工程建成通車,黃河大橋復(fù)線橋、濟濼路穿黃隧道北延等重點項目加快建設(shè),黃河兩岸交通布局更加優(yōu)化,路網(wǎng)銜接更加順暢,互聯(lián)互通更加便利,為新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)提供了有力的交通支撐。
于海田強調(diào),今天開工的濟南黃河黃崗路隧道,是我市跨黃通道總體布局中的重要一環(huán),將有力服務(wù)城市空間拓展,助力新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)全面起勢。各有關(guān)區(qū)和部門要進一步提高政治站位,強化“項目工地就是陣地、項目現(xiàn)場就是考場、項目進度就是答卷”的責(zé)任擔(dān)當,高質(zhì)高效做好征地拆遷、施工保障等服務(wù)工作,為項目建設(shè)保駕護航。各參建單位要切實強化精品意識,嚴把工程技術(shù)質(zhì)量關(guān),打造百年品質(zhì)工程;切實強化安全意識,堅持底線思維,筑牢安全防線,堅決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生;切實強化效率意識,擼起袖子加油干、爭分奪秒搶進度,全力推動項目早建成、早通車。
濟南黃河黃崗路隧道工程由濟南城市建設(shè)集團負責(zé)投資建設(shè),工程南起藍翔中路,向北穿越濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池,在龍湖濕地公園接地,設(shè)置收費廣場,與在建G309立交銜接。工程總長約5.8km,其中隧道段長約4.8km,盾構(gòu)段長度3.3km。隧道采用單洞雙層,通過一條盾構(gòu)隧道,解決兩個方向的車輛通行問題,布置雙向6車道,上層通行南向北交通,下層北向南,設(shè)計車速60km/h。盾構(gòu)隧道外徑16.8m,是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。
濟南黃河黃崗路隧道定位為小客專用通道,并兼顧消防救援、公交通行需求。項目凈空高度達到了4.2米,可以滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行,也可滿足消防、管理及救援的要求。施工過程中,隧道需穿越鵲山水庫沉砂池的一級水源保護,盾構(gòu)施工擬采用環(huán)保漿液,同時根據(jù)土層滲透性情況復(fù)核漿液的輻射范圍,確保盾構(gòu)穿越時漿液不串入沉砂池,實現(xiàn)對一級水源保護地的無害化穿越。
下一步,濟南市在已有15處通道的基礎(chǔ)上,規(guī)劃新建黃河大橋復(fù)線橋、繞城高速大西環(huán)黃河大橋、黃崗路隧道等11處通道,形成26處過黃河通道布局,過黃通道數(shù)量翻一番。主城區(qū)過黃通道平均間距縮短到僅約3公里,在所有黃河沿線城市位居首位。
濟南城市建設(shè)集團作為項目建設(shè)單位,將強化要素保障,集中資金、人才、技術(shù),加強溝通協(xié)作,凝聚建設(shè)合力齊心協(xié)力促建設(shè);制定科學(xué)周密的工程計劃,統(tǒng)籌項目建設(shè)各個階段,緊密銜接、壓茬推進,爭分奪秒抓進度;統(tǒng)籌做好疫情防控、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控、文明施工等工作,守牢底線保安全,切實打造安全工程、精品工程、綠色工程、廉政工程。