G字頭“公交”，走起！ 鐵路調(diào)圖，濟(jì)南東、西站往返高鐵增加
發(fā)布日期：2019-10-11 07:39:04 來源：
10月11日零時(shí)起，鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，濟(jì)南局集團(tuán)公司管內(nèi)增開 13.5對(duì)高峰線列車，濟(jì)南至青島增開一站直達(dá)動(dòng)車，濟(jì)南到青島最快1小時(shí)25分鐘通達(dá)，濟(jì)南至日照運(yùn)行時(shí)間也將大幅壓縮。
影響·出城的你
濟(jì)青間增一站直達(dá)車僅需1小時(shí)25分
新圖中，煙臺(tái)將首開廣州地區(qū)高鐵列車。10月12日至12月31日濟(jì)南西至廣州南G2058/5次、G2056/7次臨時(shí)延長(zhǎng)至煙臺(tái)始發(fā)終到，煙臺(tái)站開車時(shí)間為6:36,當(dāng)日21:01到達(dá)廣州南站，全程運(yùn)行14小時(shí)25分，較普速列車節(jié)省21個(gè)小時(shí)。
根據(jù)計(jì)劃，省內(nèi)城市間列車開行密度也將加大。新圖增開13.5對(duì)高峰線列車，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海間增開早、晚高峰時(shí)段高峰線動(dòng)車組列車3.5對(duì);濟(jì)南至青島間增開一站直達(dá)高峰線動(dòng)車組列車2.5對(duì)，最快1小時(shí)25分鐘。值得注意的是，高峰列車一般只在周末、節(jié)假日或高峰時(shí)段開行，具體車次可通過12306網(wǎng)站進(jìn)行搜索。
此外，濟(jì)南至日照間的運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。濟(jì)南西至日照西G6965次動(dòng)車組列車始發(fā)開車時(shí)間由9:20提前到8:12，經(jīng)濟(jì)南站開車時(shí)間提前至8: 33，到達(dá)日照西站時(shí)間為11:33，濟(jì)南至日照西運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間縮短55分，大大方便了濟(jì)南至日照沿海周邊城市的商務(wù)旅游出行。
影響·穿城的你
日均41列車往返東西站近期增至50列
新圖中，濟(jì)南站、濟(jì)南西站以及濟(jì)南東站三大車站之間的貫通車次將進(jìn)一步增加，濟(jì)南站至濟(jì)南西站間計(jì)劃往返開行動(dòng)車組列車90列，濟(jì)南西站、濟(jì)南東站計(jì)劃往返開行動(dòng)車組列車50列，目前已確定的有41列。
記者由此梳理發(fā)現(xiàn)，未來一個(gè)月內(nèi)，濟(jì)南西站至濟(jì)南東站的高鐵日均21趟，最早一班為G6943，發(fā)車時(shí)間為7：54;最晚一班為G1733，發(fā)車時(shí)間為23：20。車輛票價(jià)一致，二等座票價(jià)為16元，一等座票價(jià)26元，商務(wù)座49元，運(yùn)行時(shí)間均在23分鐘至25分鐘之間。濟(jì)南東站至濟(jì)南西站的高鐵、動(dòng)車日均20趟，最早一班為G300，6：50發(fā)車;最晚一班為G6916，21：24發(fā)車，運(yùn)行時(shí)間均在23分鐘至26分鐘之間。票價(jià)與濟(jì)南西至濟(jì)南東一致，但其中3列動(dòng)車沒有商務(wù)座選項(xiàng)。
據(jù)悉，調(diào)圖之后，剩余計(jì)劃車次將逐步上線，屆時(shí)車次會(huì)繼續(xù)加密。其中，濟(jì)南西站到濟(jì)南東站有5列，分別是G4976/7，運(yùn)行時(shí)間西4：15至4: 39;G9229，運(yùn)行時(shí)間7：17至7：40;G9222/3，運(yùn)行時(shí)間9：36至9：59;G6993，運(yùn)行時(shí)間14：08至14：31;G9221，運(yùn)行時(shí)間17：35至17：58。濟(jì)南東站到濟(jì)南西站有4列，分別是G6992，運(yùn)行時(shí)間13：24至13：47;運(yùn)行時(shí)間G9230，15：05至15：28;運(yùn)行時(shí)間G9226，19：06至19：29;運(yùn)行時(shí)間G4978/5，19：56至20：19。
濟(jì)南東、西站之間的高鐵車次如此密集，“高鐵公交”名副其實(shí)，比起自駕或打車，穿城更快更省，不用擔(dān)心堵車?yán)?
●重要提醒
章丘站今起“閉關(guān)”半年僅留一售票窗口 預(yù)計(jì)明年4月完成改造
10日，章丘站送走了最后一批旅客。自11日起，章丘站將開展為期半年的封閉施工，對(duì)既有站房進(jìn)行提升改造。為方便旅客購(gòu)票，章丘站售票廳將保留一個(gè)窗口繼續(xù)提供售票服務(wù)，相關(guān)信息請(qǐng)及時(shí)關(guān)注車站公告。
章丘火車站2007年建成使用，直到2009年7月1日開辦旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2018年10月老站房拆除，客運(yùn)業(yè)務(wù)搬遷至過渡站房。在運(yùn)營(yíng)一年后，因施工需要，章丘站再次封閉關(guān)停。據(jù)悉，此次施工計(jì)劃于明年4月20日完工，在此期間，在章丘站停靠的52趟客車不再?？浚撜疽矊⑼Ｖ罐k理旅客業(yè)務(wù)。有鐵路出行需求的市民則需到章丘北站乘坐火車，而當(dāng)?shù)亟贿\(yùn)部門也將適時(shí)增加通往濟(jì)南、淄博方向的城際快客。
此前，章丘站站內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施相對(duì)陳舊，臨時(shí)出站口只有3米多寬;南側(cè)站臺(tái)只有一個(gè)地下通道，上下車旅客在通道內(nèi)混行，遇到列車晚點(diǎn)時(shí)，乘客在地下通道內(nèi)候車。車站站房也只有1500平方米左右，一度因小而被市民“吐槽”。此次改造提升后，新站總面積接近4萬平方米，外觀變動(dòng)大不說，市民出行也將更加方便快捷。據(jù)了解，按照規(guī)劃，新火車站在老火車站基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，站房區(qū)地上兩層，局部有夾層。一層候車室是青島方向候車室，二層候車室為濟(jì)南方向候車室，夾層為辦公用房，售票大廳及檢票大廳設(shè)在一層。
●答疑解惑
為什么鐵路需要調(diào)圖?
中國(guó)鐵路總公司在春運(yùn)前、暑假前以及每個(gè)季度都會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，讓線路的運(yùn)行更加合理高效，更好滿足客運(yùn)、貨運(yùn)的需求。特別是在部分地區(qū)高鐵線路開通后，怎么安排列車才能讓旅客出行更方便?這就需要通過調(diào)圖來進(jìn)行優(yōu)化。
國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次新列車運(yùn)行圖的實(shí)施，緊密結(jié)合鐵路新線開通，積極適應(yīng)鐵路客貨運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)及需求變化，是鐵路深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。一是部分區(qū)域客運(yùn)能力明顯提升，調(diào)圖將進(jìn)一步便利沿線群眾出行，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。二是鐵路貨運(yùn)通道能力進(jìn)一步提高。三是對(duì)部分旅客列車的始發(fā)、終到、經(jīng)停站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步方便旅客出行。同時(shí)，各鐵路局集團(tuán)公司對(duì)管內(nèi)普速列車實(shí)行“一日一圖”，在繁忙線路開行周末線普速列車93列，安排部分動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行，增加高峰時(shí)段客運(yùn)能力供給。(劉丹整理)
