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兩年后,“穿黃”最快只需4分鐘

發(fā)布日期:2019-09-25 07:22:35     來源:


  近日,濟南黃河隧道工程正式開始盾構(gòu)掘進施工。消息一出,便受到了社會各界的高度關(guān)注。不少市民好奇地問,盾構(gòu)機長啥樣?怎么工作?什么時候能到達對岸?建好的隧道什么構(gòu)造?什么時候通車?帶著這些問題,記者采訪了濟南城市建設(shè)集團相關(guān)負責人。

  盾構(gòu)機一天最多掘進10米,10個月鉆通黃河

  記者從施工現(xiàn)場了解到,此次正式掘進的盾構(gòu)機是“黃河號”,于去年12月21日在廣州順利下線并通過驗收,今年2月12日經(jīng)過一個多月的運輸,首批部件運抵現(xiàn)場。

  該盾構(gòu)機開挖直徑15.76m,整機長166m,總重4000t,最大掘進速度為45mm/min,設(shè)計最高水壓7.5bar,最小轉(zhuǎn)彎半徑為750m,是山東省首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機,也是目前國內(nèi)首個超大直徑盾構(gòu)機。

  與其他工程不一樣,濟南黃河隧道是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道首次穿越地上懸河,因此被譽為“萬里黃河第一隧”。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,隧道盾構(gòu)段長約2519m,自北岸始發(fā)井向南掘進,下穿鵲山西村后,先后穿越北岸黃河大堤及灘涂區(qū)進入黃河河道,然后下穿南岸黃河大堤,依次穿過繞城北高速高架、二環(huán)北路到達南岸接收井;南、北岸暗埋段長約474.5m和418m,南、北岸敞開段長約218.5m和220m。

  “按照目前當前的地質(zhì)條件,一天能向前掘進8到10米,隨著進入河床,土質(zhì)相對細軟,一天能掘進10到16米。預計10個月后,‘黃河號’盾構(gòu)機即可抵達黃河南岸。”中鐵十四局黃河隧道項目盾構(gòu)區(qū)副經(jīng)理田兆平告訴記者,第二臺盾構(gòu)機也正在組裝,將于今年11月底始發(fā)。

  上層為雙向六車道設(shè)計,計劃2021年10月完工通車

  “整個隧道全長4760m,主要包括穿黃隧道3850m、接線道路910m及相關(guān)的附屬工程。”濟南城市建設(shè)集團相關(guān)負責人介紹,濟南黃河隧道為雙管雙層設(shè)計,上層為雙向六車道公路,下層為預留的軌道交通空間,以及煙道、縱向逃生通道、管廊。通俗來說,就是上面走汽車、下面跑地鐵。穿黃隧道建成后,兩岸居民乘車最快可以4分多鐘過河,比繞道黃河大橋能節(jié)省近一個小時。

  按照計劃,濟南黃河隧道工程將于2021年10月完工通車,貫通后將大大加強濟南北部新城與主城區(qū)的聯(lián)系,實現(xiàn)新城城市綜合功能提升,加快新舊動能轉(zhuǎn)換,加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。

  此外記者了解到,我市于2017年啟動的“三橋一隧”計劃中,“三橋”建設(shè)也在加速推進中。其中,鳳凰路黃河大橋項目全長6683米,按照雙向8車道一級公路標準建設(shè),中間預留城市軌道交通空間,目前也正在施工階段,通車后將把濟南東部的歷城區(qū)、高新區(qū)、濟陽區(qū)連為一體;齊魯黃河大橋是世界最大網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋,目前正在施工,建成后將連通濟南槐蔭區(qū)、天橋區(qū);濟南黃河公路大橋復線工程的立項也在加速推進中,將實現(xiàn)主城區(qū)與濟北次中心的快速交通聯(lián)絡(luò)。(文/本報記者谷青圖/本報記者崔健)

  相關(guān)新聞 南岸接收井已進入基坑開挖階段

  被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道工程日前正式盾構(gòu)掘進,這意味著“穿黃”正式開始。作為“穿黃”終點站的濟南黃河隧道南岸工程進展如何?記者從中鐵十四局集團有限公司濟南黃河隧道項目經(jīng)理部了解到,目前接收井、汽修廠站圍護結(jié)構(gòu)均已全部完成,進入基坑開挖階段;合建段地連墻也已累計完成117幅,完成率達81%。

  據(jù)了解,濟南黃河隧道南岸工程位于天橋區(qū)濟濼路主干道上,工程長度約872.5米。根據(jù)工程特點、工期要求及現(xiàn)場施工條件,劃分為4個施工區(qū)域,由北向南依次為接收井段、匝道口調(diào)整段、匝道口至濼口南路段和汽修廠站段。目前,接收井地連墻、端頭加固塑墻、格構(gòu)立柱樁、抗拔樁、端頭加固、降水井、基坑蓋板、冠梁已全部完成,鋼支撐已吊裝完成1.5道,混凝土支撐已完成首道澆筑,基坑土方開挖已完成1.4萬立方米;汽修廠站槽壁加固、地連墻、接縫止水、止水帷幕、圍護樁、立柱樁等圍護結(jié)構(gòu)施工完成,基坑降水井累計完成34口,冠梁及首道砼支撐累計完成320延米,基坑開挖完成2.9萬立方米,鋼支撐安裝目前完成34根。

  按照施工計劃,預計南岸接收井將于明年4月底完成主體結(jié)構(gòu)。

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