沒有網(wǎng)上訂單就在路邊休息 部分傳統(tǒng)出租車放棄巡游找客
發(fā)布日期：2019-09-25 07:21:10 來源：
巡游是出租車最重要的攬客方式。(戴升寶攝)
上周日的下午，在某國有銀行工作的陳女士和朋友在泉城路購?fù)晡铮朐诼愤叧俗惠v出租車回家，結(jié)果等了半個(gè)多小時(shí)都沒有等到一輛車。沒有辦法，她讓老公通過網(wǎng)約車平臺給約了一輛快車，才解決了問題。她感到很是不解：難道現(xiàn)在的出租車都不巡游了嗎?想在路邊“招手停”式地?cái)r一輛出租車咋就這么難呢?
來自各出租車公司的調(diào)查表明，像陳女士一樣，乘客在路邊想攔輛出租車確實(shí)不容易，因?yàn)樵S多出租車司機(jī)都掛著好幾個(gè)搶單的網(wǎng)約車APP，搶得到單就接客，搶不到就在路邊停車等候。這也是很多人看到?jīng)]有拉乘客的出租車從身邊經(jīng)過，但就是不停車?yán)偷脑颉I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出租車司機(jī)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)出租車網(wǎng)約化是發(fā)展趨勢，但如果僅圖方便光接網(wǎng)約訂單，而放棄了傳統(tǒng)出租車巡游的技能，將無法發(fā)揮特有的長處，只會讓出租車消費(fèi)市場逐漸萎縮。
▶巡游是出租車的專屬“技能”
2006年底，一篇在網(wǎng)上廣泛流傳的私人博客《出租司機(jī)給我上的MBA課》，讓上海大眾出租車司機(jī)臧勤一下成為網(wǎng)絡(luò)紅人。在上海這個(gè)出租車行業(yè)競爭極為激烈的地方，他號稱用“精確的客戶分類、成本核算以及良好的工作心態(tài)”能夠每月月收入超過8000元，江湖人稱“MBA的哥”，曾被上海微軟請去為員工上課。
這位“神奇的哥”的經(jīng)營之道其實(shí)并不神奇，總結(jié)起來就是“眼勤、嘴勤、腿勤、腦子勤”。按他的工作思路，即使不開出租車，干任何一個(gè)行業(yè)都不會差了。而這其實(shí)也告訴現(xiàn)在的出租車司機(jī)們，巡游是出租車的專屬“技能”，單純的網(wǎng)約車根本無法享受“招手停”的快樂。
在網(wǎng)約車平臺出現(xiàn)之前，出租車主要靠巡游攬客拉客。乘客在馬路邊一揚(yáng)手，出租車司機(jī)就靠近停車，雙方“買賣成交”。很多善于思考、思想靈活的出租車司機(jī)還總結(jié)出不少路邊找客、搶客的技巧。特別是那些經(jīng)驗(yàn)多的老司機(jī)，有很多獨(dú)到的找客之道，比如盯高檔消費(fèi)場所、五星級酒店、購物中心等等。記者曾采訪過幾位經(jīng)營出色的“明星”出租車司機(jī)，他們練就的那種觀察乘客的能力，堪稱“火眼金睛”，搶到的盡是大活、快活，每天收入比普通出租車司機(jī)高出一大截。
而這種尋找乘客的觀察能力，其實(shí)也是可以鍛煉培養(yǎng)的。上海“神奇的哥”臧勤出名后，也曾當(dāng)起了師傅，組建了一個(gè)24人的“臧勤班組”。在他的精心指點(diǎn)下，這些人的經(jīng)營水平突飛猛進(jìn)，有些優(yōu)秀的很快就接近了他的營收水平，有的甚至超過了他。
▶部分出租車司機(jī)不巡游
“我們的一些出租車司機(jī)，現(xiàn)在光干省事的活，每人拿著好幾部手機(jī)，掛著好幾個(gè)網(wǎng)約車APP，沒有活的時(shí)候就停在路邊休息，真是讓人著急……”日前，一家出租車公司經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)，憂心忡忡地說，“巡游拉客是出租車最基本的技能，相比蹲點(diǎn)守候、包月固定客戶等經(jīng)營方式，更容易被大多數(shù)司機(jī)使用。但現(xiàn)在有些司機(jī)懶了，寧愿躺在車?yán)镄菹?，也不愿意在馬路上空跑著找活。這樣下去，許多不會用網(wǎng)約車軟件的老年人想打車就難了。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有一部分出租車司機(jī)很少巡游拉客了。“你不知道啊，如今在馬路邊招手的乘客已經(jīng)不多了，雖然我們是出租車，但不少網(wǎng)約車平臺都給我們提供訂單，而且不收取任何費(fèi)用，光靠搶單，一天下來也能保證基本的收入。”司機(jī)小孫說。
與上述出租車公司經(jīng)理的擔(dān)憂相比，很多出租車司機(jī)對這種現(xiàn)象見怪不怪。“不當(dāng)家不知柴米貴，現(xiàn)在巡游太難了，我有時(shí)在路上開十幾甚至二十幾公里，都拉不到一位乘客，如果按照生意來算的話，這就是風(fēng)險(xiǎn)和收益不成正比。我們司機(jī)之間都有微信群，相互之間都有聯(lián)系，如果一個(gè)人跑不到活是運(yùn)氣不好，很多人找活難就是市場問題了。”出租車司機(jī)小陳說。記者注意到，在濟(jì)南街頭部分允許停車的路段，不時(shí)有出租車停在路邊，司機(jī)面前擺著好幾部手機(jī)，隨時(shí)等著搶單拉客。在不少酒店門口，也有出租車等候。
▶只靠網(wǎng)約會失去部分市場
對于部分出租車司機(jī)光搶單不巡游的現(xiàn)象，我市有些出租車公司的管理人員已經(jīng)注意到了。按出租車公司的管理規(guī)定，司機(jī)要保證足夠的出勤率，才能保證整個(gè)城市打車的需要。但對這種停在路邊等接單的現(xiàn)象，還沒有具體的管理規(guī)定。畢竟，他停在路邊是休息還是等接單，無法分清楚。
不過，對部分司機(jī)放棄巡游“技能”只接網(wǎng)約車訂單的行為，一些業(yè)內(nèi)人士還是有不同看法的。一位從事出租車公司管理工作近二十年的經(jīng)理認(rèn)為，傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車其實(shí)是各有長處的，在網(wǎng)約車訂單日漸增多的今天，巡游確實(shí)不是最重要的找客渠道了，但對出租車來說，放棄巡游卻不是一步“好棋”。巡游拉客其實(shí)也是一種乘客習(xí)慣的培養(yǎng)，在路邊招手打車，是很多人多年形成的習(xí)慣。出租車司機(jī)減少巡游，會將這部分乘客也失去了，他們或被迫轉(zhuǎn)成網(wǎng)約車客戶，這對傳統(tǒng)出租車并不是一個(gè)好消息。另外，很多人打車有時(shí)也是剎那間的決定，走累了，看到出租車就招一下手。如果沒有了巡游，這部分偶然客戶也失去了，這對出租車整體市場是個(gè)損失。
當(dāng)然，保留著巡游習(xí)慣的一些老出租車司機(jī)，也不贊同有些司機(jī)放棄巡游的做法。他們認(rèn)為，濟(jì)南市還有大量的老年乘客，他們不會用網(wǎng)約車軟件，只能靠路邊招手打車，巡游能保證他們的基本需要。而且，傳統(tǒng)出租車相比網(wǎng)約車最大的優(yōu)勢就是有明顯頂燈標(biāo)志可以“招手停”。出租車借助互聯(lián)網(wǎng)也可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約功能，但網(wǎng)約車要想實(shí)現(xiàn)巡游卻非常難。傳統(tǒng)出租車司機(jī)應(yīng)該發(fā)揮能巡游的優(yōu)勢，更好地保住這塊市場，從而在和網(wǎng)約車的競爭中處于有利地位。
