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　　濟南又將迎來一座跨黃高速公路大橋。近日，長清區(qū)政府官網發(fā)布《濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目環(huán)境影響評價第二次信息公示》，繞城高速大西環(huán)全長103.88公里，計劃總工期約24個月。項目擬建跨黃河、濟平干渠的特大橋1座，長4700米;全線設14座互通立交，長清境內有4座。

　　根據此前繞城高速大西環(huán)穩(wěn)評公示和此次環(huán)評二次信息公示，該項目路線走向已確定。起自德州禹城市梁莊北(京臺高速禹城互通向北6.8公里處)，起點順接二環(huán)線北環(huán)段，沿線連接G514、G308、青銀、濟聊、G309、S105、濟廣、S104等國省道和高速公路，并上跨濟邯鐵路、跨越黃河和濟平干渠飲用水源保護區(qū)，在濟南長清區(qū)張夏街道黃草洼南與京臺高速聯(lián)網，終點向東順接二環(huán)線南環(huán)段，全長103.88公里，總投資2015957.6萬元。

　　據了解，繞城高速大西環(huán)可行性研究報告提出了西、中、東走廊帶3個方案，項目推薦方案為現(xiàn)在的西走廊帶。東走廊帶在齊河西部為南北方向，跨過黃河后先沿長清區(qū)西部城區(qū)南北展線，對城市干擾大，對路網補充作用小;中走廊帶位于禹城南，與青銀高速、京臺高速形成狹小三角形，路網布局差。3個方案中，西走廊帶線路、規(guī)模、投資最大，但有效避讓禹城、齊河及濟南市城市總體規(guī)劃，且在黃河南為東西走向，能夠很好的補充現(xiàn)有路網間隙，提高路網覆蓋程度，更好發(fā)揮路網功能，因此可研報告推薦了西走廊帶方案。

　　目前，濟南繞城高速一環(huán)線已全部建成通車，全長116公里。但是，繞城高速西環(huán)段與京臺高速重合，交通量趨于飽和，大量過境交通穿越城區(qū)，對濟南城市環(huán)境造成較大影響。待繞城高速大西環(huán)建成后，可形成京臺高速齊河至長清段分流路線，同時與青銀、濟聊、濟廣等路線連接。

　　在建設規(guī)模上，全線設特大橋1座，長4700米;互通立交14座，服務區(qū)2處，為齊河南、雙泉服務區(qū)，匝道收費站9處。采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。

　　其中，該項目特大橋為齊河、長清黃河段跨黃高速公路大橋。這是繼京臺高速、青銀高速后的又一座跨黃高速公路大橋，濟樂高速南延段跨黃大橋為公鐵兩用大橋。根據環(huán)評報告，這座跨黃特大橋主橋跨徑組合為105+4×180+105米，采用矮塔斜拉橋，引橋在長清境內跨越濟平干渠。