車站內(nèi)景首次曝光，3號(hào)線國慶節(jié)前通車
發(fā)布日期：2019-09-15 07:45:05 來源：
地鐵3號(hào)線共有13個(gè)站點(diǎn) 看看3號(hào)線的“人生軌跡”
濟(jì)南地鐵3號(hào)線通車在即，近日又揭曉一重懸念：車站內(nèi)景首次曝光。目前，地鐵3號(hào)線全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，計(jì)劃國慶節(jié)前建成通車，開通運(yùn)營后預(yù)計(jì)全線單程運(yùn)行時(shí)間為30分鐘。
3號(hào)線位于濟(jì)南市城區(qū)東部，是一條南北向的市域快線，途經(jīng)歷下、歷城兩區(qū)，起于龍洞站，止于灘頭站。沿線經(jīng)過龍洞片區(qū)、國際金融城、賢文片區(qū)、盛福莊片區(qū)、王舍人片區(qū)，向北延伸至遙墻機(jī)場。一期工程2016年6月開工建設(shè)，線路長21.6公里，全為地下線，設(shè)站13座，其中換乘站7座。南端設(shè)龍洞停車場，北端設(shè)濟(jì)南東車輛段。目前，全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，機(jī)電安裝、供電、弱電施工已基本完成，綜合聯(lián)調(diào)完成80%，裝飾裝修已進(jìn)入收尾階段，計(jì)劃國慶節(jié)前建成通車。
此次曝光的是龍洞站和奧體中心站的內(nèi)景，龍洞站位于龍鼎大道與西山東路、規(guī)劃5-2路交匯處，是3號(hào)線起點(diǎn)站，為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層)，車站南端設(shè)站后折返線一處。目前，已完成車站主體及附屬出入口等結(jié)構(gòu)，已基本完成鋪軌、機(jī)電設(shè)備安裝、裝飾裝修等施工，試運(yùn)行相關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已結(jié)束。
奧體中心站位于奧體西路與經(jīng)十路交匯處，其中3號(hào)線部分為南北向地下雙層明挖車站。目前，已完成車站主體及附屬出入口等結(jié)構(gòu)施工，基本完成鋪軌、機(jī)電設(shè)備安裝、裝飾裝修等施工，試運(yùn)行相關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已結(jié)束。
9月12日，3號(hào)線順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，取得試運(yùn)行安全證書，首批8列車交付運(yùn)營公司，這標(biāo)志著3號(hào)線已具備試運(yùn)行條件。
●多知道點(diǎn)
瞧瞧3號(hào)線的獨(dú)門絕活
車廂內(nèi)全國首設(shè)USB充電口
“小藍(lán)”的座椅與1號(hào)線的“小R”相同，寬度都是45厘米，比常見的要寬2厘米。座椅擋風(fēng)板形似荷花瓣，凸顯了濟(jì)南城市文化特色。每節(jié)車廂內(nèi)還設(shè)置了多功能半靠座椅，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。
“小藍(lán)”最大的亮點(diǎn)，莫過于每節(jié)車廂設(shè)4個(gè)USB充電口。這個(gè)貼心設(shè)計(jì)，在全國也是首次應(yīng)用。后續(xù)，還會(huì)開通WiFi熱點(diǎn)，乘客可以全程免費(fèi)上網(wǎng)。
此外，3號(hào)線在車輛的設(shè)計(jì)編組上，與目前地鐵1號(hào)線有所不同。3號(hào)線采用的是6B編組，6B編組就是六輛B型車編組，采用的編組形式是“四動(dòng)兩拖”。1號(hào)線采用的是四節(jié)編組，所以3號(hào)線的車廂比1號(hào)線要多，1號(hào)線是四節(jié)，3號(hào)線是六節(jié)。3號(hào)線的1列車可容納1460人。
工業(yè)北路、王舍人站能無縫換乘BRT
地鐵3號(hào)線如何與其他公共交通做好銜接，如何方便市民出行?
在工業(yè)北路站和王舍人站，地鐵站上面就是BRT的站臺(tái)，也就是說地鐵的乘客從地鐵站出來就可乘坐BRT，實(shí)現(xiàn)了與BRT的零換乘。BRT與地鐵的零換乘在全國范圍內(nèi)也較少，這要求在前期地鐵、道路的規(guī)劃中，就要把零換乘考慮進(jìn)去。而濟(jì)南的這兩個(gè)站點(diǎn)都達(dá)標(biāo)了。
未來，3號(hào)線還將連通遙墻機(jī)場，地鐵、高鐵、機(jī)場實(shí)現(xiàn)換乘的無縫銜接，讓濟(jì)南市民的出行更快捷通暢。 (鄭楚翹整理)
