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　　“要節(jié)能，最重要的是心態(tài)。”這是濟南公交13路駕駛員楊晨常說的一句話。“他是我們單位很多人的榜樣。這些年來，是他對節(jié)能駕駛的追求，讓他慢慢養(yǎng)成了平和從容的心態(tài)，從而一步一個腳印，從市比賽到全國比賽，從亞軍到冠軍。2017年，他榮獲了第4屆‘宇通杯’全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽第一名。”說起楊晨，市公交總公司通勤與定制巴士分公司一隊副書記傅瑩這樣說。

　　只要乘客滿意他再辛苦也心甘情愿

　　傅瑩介紹，楊晨2008年參加工作，他經(jīng)常說：“安全工作是大事，要時刻繃緊安全這根弦，做到安全行車。乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”

　　2016年春節(jié)前，濟南經(jīng)歷了1958年以來最冷的冬天。一天，楊晨完成運營任務(wù)后在站房休息，聽其他駕駛員討論最近車輛制動距離明顯變長，安全距離保持不夠，與社會車輛差點發(fā)生刮擦事故。楊晨默默記在心里，專門請教車隊老駕駛員許興利和維修技師防滑技巧，發(fā)現(xiàn)車隊不少車輛擋泥板老化脫落了，去除車輪冰雪效果差，對制動距離影響不小。

　　在那之后，楊晨就利用空閑時間，協(xié)助維修工更換新的擋泥板，幫助其他駕駛員清理積留在底盤的冰雪。零下十幾攝氏度的天氣，冰雪早凍成了冰疙瘩，幾個車清理下來，汗水成了頭發(fā)上蒸騰的白霧。

　　“工欲善其事，必先利其器”。楊晨還利用業(yè)余時間自學(xué)了機械理論知識和車輛維修知識，并把這些理論知識與實踐相結(jié)合。每天，他幾乎都會提前20分鐘到車隊，做好出車前的各項檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速處理故障，確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。運行結(jié)束后，他將車輛運行中出現(xiàn)的一些情況及現(xiàn)象及時反饋給技工師傅，讓技工師傅把每個部位都能維護到位，確保車輛處于最佳工作狀態(tài)。

　　平時善于思考他逐漸成長為“節(jié)油明星”

　　“要想開好車，必須要做到人車一體。把車子當(dāng)成自己的親人，平時多關(guān)心呵護它，你才能應(yīng)用自如地駕馭好它。”傅瑩告訴記者，一直以來，楊晨是這樣說的，同樣也是這樣做的。據(jù)了解，工作10余年來，楊晨節(jié)油萬升，已成長為一名“節(jié)油明星”。

　　而這一切，源于他通過自己的不斷研究探討總結(jié)出的“慢起步、柔進擋、中速行、緩進站”的十二字操作法。在平時的工作中，楊晨善于學(xué)習(xí)鉆研，認真了解每一個可能節(jié)能的知識點，下班后，他還會繼續(xù)思考每天的工作，力求達到更加完美的狀態(tài)。如今，按照他的操作法駕駛，同樣是一條13路公交線，同樣的里程，同樣的路況，會比其他的公交司機節(jié)油10%以上。

　　在此基礎(chǔ)上，楊晨還經(jīng)常和同事們交流，把自己在實踐中積累的節(jié)能減排方面的經(jīng)驗毫無保留地傳授給大家，幫助大家共同提高。他還主動要求駕駛車隊上浪費燃油較多的車輛，通過日常檢查維護，憑著自身扎實的駕駛技能和良好的操作習(xí)慣，將原來嚴重浪費油的車輛變成了當(dāng)月節(jié)油車，這一奇跡讓班組成員無不為之驚嘆。在楊晨看來，工匠精神就是干一行愛一行、愛一行精一行。所以多年來，他也一直保持著專業(yè)精神，對工作踏踏實實、精益求精。

　　由市總工會和濟南日報報業(yè)集團聯(lián)合主辦的“濟南工匠”選樹活動正處于緊張報名階段，只要您愛崗敬業(yè)、執(zhí)著專注、堅韌不拔、善于攻關(guān)、勇于開拓、精益求精，在各自的領(lǐng)域作出突出貢獻，都在選樹范圍之內(nèi)。推薦者或參選者可到舜網(wǎng)專題網(wǎng)頁(http://news.e23.cn/ xzjngj/)、選樹活動公共郵箱(郵箱：jngj_bmb2019@163.com;密碼：jngjbm2019)或掃描“‘濟南工匠’選樹”二維碼自行下載推薦表填寫，并將填好的申報表及相關(guān)材料發(fā)送至活動指定郵箱(jngj2019@ 163.com)，也可通過市總工會郵箱(jnszghscb@jn.shandong.cn))將申報表及相關(guān)材料報市總工會生產(chǎn)保護部。