發(fā)布日期:2019-08-10 07:05:20 來源:
順河高架南延作為打通濟(jì)南快速路網(wǎng)最后5公里的重點(diǎn)工程,施工進(jìn)度一直廣受關(guān)注。8月9日,記者探訪該工程得知,目前包括大澗溝跨線橋及地上部分已完成70%,隧道段也在以平均每天1.5至1.8米的速度雙向掘進(jìn)。按照目前進(jìn)度,順河高架南延工程地上段年底將實(shí)現(xiàn)通車,全線將于明年8月底前通車。屆時(shí),從市區(qū)往南上高速將不必再走103省道,從英雄山立交到濟(jì)南南繞城高速僅需5分鐘。
地上道路已完成70%預(yù)計(jì)年底通車
英雄山路、103省道是市中心通往南部山區(qū),濟(jì)南南高速收費(fèi)站的必經(jīng)之路。隨著103省道東西兩側(cè)形成了多個(gè)大型聚居區(qū),該道路工作日就已頻現(xiàn)擁堵,到了周末及節(jié)假日,英雄山立交南側(cè)往南的103省道多個(gè)路口都堵得“發(fā)紫”。
去年11月12日,順河高架南延工程(英雄山立交南側(cè)至南繞城高速段)正式開工,這段線路全長5.1公里,采用隧道+跨線橋+地面等多種形式,英雄山立交至北康路北側(cè)為地面快速路,隨后以2.2公里地下道路(隧道)形式穿越北康路、北四路等路口,在北五路南側(cè)接入地面后以800米長的跨線橋形式穿越大澗溝,之后再以地面快速路形式連接南繞城,與濟(jì)南南高速收費(fèi)站相通。
8月9日,記者在大澗溝跨線橋橋面上看到,整個(gè)跨線橋已經(jīng)基本成型。“橋體實(shí)施裝配化施工,高架橋箱梁全部使用預(yù)制拼裝,拉到現(xiàn)場后進(jìn)行拼裝,一改過去現(xiàn)場澆筑。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,目前裝配化施工已基本完成,地上部分完成了70%,下一步將對橋面系統(tǒng)施工,包括橋面鋪裝、防撞墻、路燈等設(shè)施,“預(yù)計(jì)年底跨線橋及地面部分就能完工通車。”
平均每天掘進(jìn)1.5米至1.8米隧道段明年8月完工
隨后,記者來到隧道部分施工現(xiàn)場。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,東側(cè)隧道已挖通了上百米。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,隧道部分主洞設(shè)計(jì)為雙向6車道,兩側(cè)還有步道,共計(jì)2.2公里。“現(xiàn)在隧道段還在掘進(jìn)施工階段,我們標(biāo)段已經(jīng)挖了150多米了,還有其他隊(duì)伍在同步施工。”
“隧道施工其實(shí)是最大的難點(diǎn),因此比地上部分要晚一些。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,隧道施工期間還要保障車輛通行,隧道又屬于淺埋隧道,為了降低風(fēng)險(xiǎn),經(jīng)專家論證后,要求施工期間大型車輛繞行。
“根據(jù)地勢,采用掘進(jìn)機(jī)與爆破相結(jié)合的施工方式。”該負(fù)責(zé)人介紹,按照目前進(jìn)度,每天掘進(jìn)進(jìn)度在1.5到1.8米左右,“不能再快了,安全是前提”。據(jù)介紹,隧道施工段預(yù)計(jì)將于明年8月底前完工通車。
南繞城到英雄山立交將僅需5分鐘
目前,濟(jì)南高快一體路網(wǎng)有“兩橫三縱”。“兩橫”是北園高架西延-北園大街-工業(yè)北路;二環(huán)南路及其東延。“三縱”是二環(huán)西路、順河高架、二環(huán)東路。“加上北園大街快速路西延,現(xiàn)在市區(qū)快速路已經(jīng)閉環(huán)成網(wǎng),總長度110.6公里。而順河高架南延工程,將是形成高快一體路網(wǎng)的最后5公里。”
隨著這“最后5公里”的打通,濟(jì)南市南北中部大動(dòng)脈將徹底“貫通”,南北繞城也將快速連通,整個(gè)高快一體路網(wǎng)全部形成,“從北繞城到南繞城大概只需要30分鐘”。
除此之外,在順河高架路南延的最南端,濟(jì)南繞城高速附近,現(xiàn)有的道路已經(jīng)進(jìn)行了加寬處理,“以前東側(cè)道路是2車道,現(xiàn)在我們又加寬了9米。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,再往南側(cè),道路做了車輛分流處理,“大車走下面,這條路只留給從高速出來的小型客車。這樣沒有了信號燈的約束,全線通車后,從這跑到英雄山立交預(yù)計(jì)也就5分鐘。”屆時(shí),選擇出城走濟(jì)南南收費(fèi)站的市民也不必再走103省道,節(jié)假日將極大緩解市區(qū)路面交通壓力。