濟青高速改擴建年底全線通車 小許家以東段昨攤鋪“最后一公里”瀝青
發(fā)布日期：2019-06-05 07:16:41 來源：
工作人員把瀝青“余料”鏟回攤鋪機4日上午，小清河特大橋北幅即將“跨河合龍”。新時報記者李尚隆 攝
6月4日，濟南發(fā)布高溫橙色預警，室外最高溫度達38℃，濟青高速改擴建工程各標段工作人員仍在冒著酷暑奮戰(zhàn)。該工程6標段正進行著小許家以東工程的“最后1公里”瀝青攤鋪作業(yè)，170℃的瀝青路面上，倒個生雞蛋不到1分鐘便能煎熟，而工作人員們則加班加點，要在如此酷熱的條件下持續(xù)作業(yè)。
據介紹，根據目前施工進度，濟青高速改擴建工程小許家以東段7月份將建成通車，小許家以西段年底將建成通車，屆時全線將通車。
瀝青攤鋪料達170℃ 不到1分鐘生雞蛋煎熟了
4日11點多，記者在濟青高速改擴建工程第六標段路面三工區(qū)施工現場看到，伴隨著全幅大斷面攤鋪機的轟鳴前行，運輸車輛往來不斷，壓路機反復輾軋，烏黑油亮的瀝青路面便成型了。據現場施工負責人介紹，眼前的攤鋪路面在6標段的K323樁號附近，正在進行的是左幅瀝青路面上面層瀝青施工，兩臺攤鋪機組合作業(yè)，速度控制在每分鐘2米左右，由25輛瀝青運輸車循環(huán)輸送，后方共6輛壓路機緊跟壓實，“這是我們6標段最后一公里的瀝青攤鋪，也是小許家以東段的最后一公里。”
站在瀝青攤鋪機兩三米以外，仍能感到陣陣熱風撲面襲來?，F場負責人介紹，當前正值夏季高溫時期，室外溫度近38℃。攤鋪機攤鋪后的料溫在170℃左右，壓實過程中也在110℃-160℃左右。工作人員將“溫度計”插入剛剛攤鋪過的瀝青路面，不多時數值便直線飆升至154℃。更直觀的感受，便是有工作人員把一個生雞蛋倒上去后，不到1分鐘，“煎蛋”就完全成型。
記者注意到，現場攤鋪瀝青的工作人員雖滿頭大汗，卻全都穿著長褲，戴著手套，把自己包裹得十分嚴實。對此，該負責人表示，這是由于瀝青攤鋪料實在太燙，工人也需要防范燙傷。
進入倒計時 小許家以東段7月建成通車
現場的施工人員頭頂烈日暴曬，腳踏滾燙路面，其實也是為了“搶”工期。“鋪設瀝青本就適合在這種高溫天氣下進行，成品也會更好。”現場施工負責人介紹，目前攤鋪瀝青已經全面進入收尾階段，這意味著濟青高速改擴建小許家以東段進入通車前的沖刺階段。
根據目前進度，瀝青攤鋪完成，后續(xù)便會進入到畫標示線、安裝護欄等階段。隨后項目將開啟第三次交通轉序，全線進行存在的缺陷處理、中央分隔帶臨時開口處理等施工。預計7月份小許家以東段將完成全部施工，屆時，道路將初步具備雙向八車道貫通條件，實現單幅單向交通。
據了解，此前濟青高速六標段便根據山東高速“決戰(zhàn)100天，確保按時交工通車”勞動競賽，推行了“白加黑”“5+2”等工作制度，以保證工期進度。“按照目前的進度，小許家以東段建成通車是沒問題的。”該負責人表態(tài)道。
小許家以西段年底完工實現全線通車
據了解，在小許家以東段進入收尾沖刺階段的同時，小許家以西段工程建設也在同步迅速推進。上午9點多，記者來到位于濟青高速改擴建工程中的小清河特大橋施工現場。與一個月前相比，當時正在準備“橫跨”小清河的小清河特大橋北幅已經幾乎完成合龍。該工區(qū)負責人介紹，目前小清河特大橋引橋完成全部6聯(lián)現澆箱梁施工，北半幅僅余兩處缺口，預計7月份便能真正實現合龍。
小許家以西段北幅(濟南方向)華山高架橋32聯(lián)現澆箱梁完成98.4%，小許家高架橋已完成全部20聯(lián)現澆箱梁施工。計劃于2019年9月底通車。
而小許家以西段南幅(青島方向)華山高架橋下部結構墩柱完成227個，占全部297個的76%，箱梁完成6.5聯(lián)，占設計32聯(lián)的20.4%;小清河特大橋引橋完成4聯(lián)箱梁，占全部6聯(lián)的66.7%;小許家高架橋下部結構墩柱完成 158 個，占全部 180 個的87.8%，箱梁完成7聯(lián)，占全部20聯(lián)的35%。
截至目前，濟青高速改擴建工程全線路基、路面、橋梁、交安設施、環(huán)保設施工程分別累計完成99.8%、93.2%、94.4%、97.7%、92.1%。根據施工計劃及目前施工進度，小許家以西段將在12月底建成通車，即濟青高速改擴建工程實現全線通車。(新時報記者李尚隆)
