濟(jì)南市軌道交通二期規(guī)劃來了 擬建7條線路共260多公里
發(fā)布日期：2019-05-21 19:23:26 來源：
記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)網(wǎng)站了解到，濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入公示階段。從公示信息來看，地鐵二期將新增從先行區(qū)到旅游路的R5線、從唐冶南部經(jīng)十路到章丘的R4線，以及連接中心城區(qū)與萊蕪的市域軌道交通線路S3線等線路。同時，記者注意到，M2線并沒有出現(xiàn)在本次公示中。
根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估暫行辦法的通知》(發(fā)改投資〔2012〕2492號)文件要求，濟(jì)南市工程咨詢院受委托，對中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司編制的《濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2019～2024年)社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告》進(jìn)行風(fēng)險評估。為廣泛征詢利益相關(guān)者對決策、準(zhǔn)備、施工和運營階段社會穩(wěn)定風(fēng)險方面的意見和訴求，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)對有關(guān)情況進(jìn)行公示。
濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)包括3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目，總規(guī)模約261.3km，建設(shè)年限為2019年～2024年。
具體線路概況如下：
3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙墻機(jī)場站，主要沿機(jī)場路走行，全長約12.9km，共設(shè)車站5座，全線均采用地下敷設(shè)方式。3號線二期工程連接空港組團(tuán)、遙墻機(jī)場等客流集散點，與一期工程共同形成銜接中心城區(qū)和對外客運樞紐的重要線路。
4號線(M3線)線路西起小高莊站，東至董家鎮(zhèn)站，主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，全長約43.3km，共設(shè)車站32座，全線均采用地下敷設(shè)方式。4號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接西客站片區(qū)、中心城區(qū)、CBD、唐冶片區(qū)等重點區(qū)域。
6號線(M1線)線路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1km，共設(shè)車站32座，全線均采用地下敷設(shè)方式。6號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大對外交通樞紐，以及西客站片區(qū)、商埠區(qū)、CBD、王舍人片區(qū)、東站片區(qū)等重點區(qū)域。
7號線一期(R5線一期)線路南起章錦西站，北至新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行，全長約37.3km，共設(shè)車站27座，均為地下站，過黃河段采用公軌合建高架敷設(shè)方式，其余部分采用地下敷設(shè)方式。7號線一期工程是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線，連接蓮花山片區(qū)、漢峪片區(qū)、CBD核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺片區(qū)、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點區(qū)域。
8號線一期(R4線一期)線路西起邢村站，東至山東大學(xué)站，沿經(jīng)十東路走行，全長約21.9km，其中高架線14.5km，地下線7.4km。設(shè)車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。8號線一期工程為中心城區(qū)至章丘的快線，線路連接唐冶片區(qū)、圣井片區(qū)等區(qū)域。
9號線一期(M4線一期)工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮(zhèn)站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長約17.5km，共設(shè)車站12座，全線均采用地下敷設(shè)方式。9號線一期工程為中心城區(qū)東北部骨干線，線路連接華山片區(qū)、王舍人片區(qū)等重點區(qū)域。
S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學(xué)站，主要沿鋼都大街、南外環(huán)路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約89.3km，其中高架線83.9km，地下線1.1km，山嶺隧道4.3km。設(shè)車站9座，其中高架車站8座，地下車站1座。S3線為連接中心城區(qū)與萊蕪的市域軌道交通線路，串聯(lián)濟(jì)南城區(qū)、萊城區(qū)、鋼城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)。
