打通東西快速通道，北園大街西延建設(shè)有序推進(jìn)中
發(fā)布日期：2018-03-09 15:06:26 來源：城建集團(tuán) 黃河路橋
濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程東起匡山立交橋，西至京臺高速西側(cè)規(guī)劃南北三號路，長約5.6公里。作為第一條橫貫城區(qū)、連通東西繞城的快速通道，工程將西部城區(qū)、中心城區(qū)和東部城區(qū)、CBD連為一體，連接高鐵西站、火車站、新東站、機(jī)場等交通樞紐，對助力攜河北跨和新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)具有重要意義。
目前，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)旗下的濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司、濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的兩個施工標(biāo)段均有序推進(jìn)中，參建單位加大人、機(jī)、料投入，全力推進(jìn)項目建設(shè)，確保按照計劃順利竣工。
現(xiàn)場施工已全面展開
其中，京滬高鐵正線以東至臘山河以西標(biāo)段，全長1400.05米。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段范圍內(nèi)新建高架快速路、地面快速路、地面道路及橋梁、立交工程，敷設(shè)雨污水管線，配套實施給水、燃?xì)?、電力、熱力、電信、弱電、中水等管線土建工程，同步進(jìn)行綠化、照明、交通設(shè)施、河道整治、人行過街及海綿城市設(shè)施等建設(shè)。
標(biāo)段工程位置示意圖
該標(biāo)段于2017年12月13日進(jìn)場，進(jìn)場旋挖鉆四臺，施工人數(shù)160人。目前正在進(jìn)行高架橋樁基施工，主線樁基208顆，A匝道47顆，C匝道14顆，現(xiàn)已完成樁基砼澆筑10顆，正在進(jìn)行施工的有2顆。
西起臘山河以東30米，東至縱支十六號路標(biāo)段，全長2234.13米，其中橋梁1991米。主要施工內(nèi)容包括高架橋、局部地面道路改造、雨水、污水、道路照明、交通設(shè)施，以及給水、燃?xì)?、熱力管線的土建部分。主要工程量為樁基332顆，現(xiàn)澆箱梁11聯(lián)，工字梁6聯(lián)，鋼混組合梁1聯(lián)，現(xiàn)狀匡山立交西箱梁頂升1聯(lián)，DE、FG匝道2對。
該標(biāo)段于1月24日進(jìn)場，封閉范圍主要為樁基施工、場地硬化、泥漿池及儲渣池砌筑，目前進(jìn)場樁基施工旋挖鉆4臺，施工人員100余人，自2月27日至3月2日已完成樁基施工5顆。
從7天到15小時，施工效率提高數(shù)倍
在濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程標(biāo)段中，均采用新型旋挖鉆機(jī)設(shè)備施工。根據(jù)項目地質(zhì)因素，普通機(jī)器7天完成一顆樁，旋挖鉆機(jī)每顆樁開鉆至成孔平均約8至10個小時，完成一顆樁的時間正常在15至16個小時，成樁效率高，鉆機(jī)振動小、噪聲低，保證了施工進(jìn)度。
同時，匡山立交段封閉、引橋拆除、現(xiàn)澆箱梁及橋梁頂升施工周期長、施工空間受限、技術(shù)含量高、交通組織較難，工期緊，任務(wù)重。本工程建設(shè)完成后市區(qū)車輛可通過北園高架、二環(huán)西路及新建高架橋直接至西客站及西繞城高速。項目部根據(jù)不同時間段工程節(jié)點加大人、機(jī)、料投入，全力推進(jìn)項目建設(shè)。
在施工過程中，各項目部嚴(yán)格落實“四個一律”和“六個百分之百”的要求，采取了鉆渣不落地、設(shè)置揚塵監(jiān)測設(shè)備、出入口設(shè)置洗車臺、裸土全覆蓋、便道全硬化、安裝噴淋系統(tǒng)等措施，確保揚塵控制達(dá)到要求。
編輯：徐超通訊員：高立華（城建集團(tuán)）侯學(xué)迅（黃河路橋）
