《我為濟(jì)南“閱卷”》走進(jìn)穿黃隧道現(xiàn)場(chǎng)
發(fā)布日期：2018-01-15 09:53:20 來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
導(dǎo)讀
穿黃隧道施工現(xiàn)場(chǎng)
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)濟(jì)南兩會(huì)融媒欄目《我為濟(jì)南“閱卷”》第一期產(chǎn)品面世后,獲得廣泛好評(píng)。第二期直播節(jié)目為《千年一跨,如何攜河發(fā)展》,根據(jù)市政協(xié)委員張育才的提案,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者和濟(jì)南市市民巡訪團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)辛安一起來到濟(jì)濼路穿黃隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。
《我為濟(jì)南“閱卷”》走進(jìn)穿黃隧道
居民說法：盼望了12年，隧道終于開工
8日上午10時(shí)許,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者和濟(jì)南市市民巡訪團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)辛安,一起來到了天橋區(qū)濟(jì)濼路穿黃隧道工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。施工地面都蓋有綠色防塵網(wǎng),多位施工人員正在進(jìn)行挖掘機(jī)施工,路邊豎立著多張關(guān)于介紹這個(gè)施工項(xiàng)目的牌子。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,項(xiàng)目從2017年11月底就開工了。
施工單位負(fù)責(zé)人介紹項(xiàng)目進(jìn)展
“我們盼了12年,現(xiàn)在終于開工了。”
附近的村民告訴記者,他們盼這一天盼了很久。據(jù)住在附近鵲山街道梅花村的一位村民回憶,上世紀(jì)70年代末80年代初的時(shí)候,他們出行主要依靠輪渡,輪渡時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上9點(diǎn)半,從黃河北到市里需要1到2個(gè)小時(shí)。
“那會(huì)兒去趟市里太難啦。這才40年,我們就從輪渡過黃直接到了隧道穿黃。”
村民告訴記者,如果趕上汛期,他們就得繞道黃河大橋,很費(fèi)時(shí)間。
附近村民談變化談期待
“上世紀(jì)80年代末有了浮橋,我們就不用輪渡了,當(dāng)時(shí)有了浮橋附近的村民都很高興,都自發(fā)跑到浮橋上去看。”
這位村民表示,大家都盼著穿黃隧道的開通,開通之后會(huì)給黃河北岸帶來很多的便利。“不僅僅是交通方便了,對(duì)于我們的日常生活和經(jīng)濟(jì)收入也會(huì)有一定的提高。”
現(xiàn)場(chǎng)情況：北岸盾構(gòu)始發(fā)井，已可使用
據(jù)了解，濟(jì)濼路穿黃隧道位于濼口浮橋下游,全長(zhǎng)3.7公里,南起濼口南路,依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤,北至鵲山水庫,在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接309國(guó)道。
其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米,設(shè)計(jì)雙管雙層,上部為雙向六車道公路,下部為軌道交通M2線。管片外徑15.2米,內(nèi)徑13.9米。這是目前國(guó)內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)隧道,也是黃河上第一條公鐵合建的隧道。
該項(xiàng)目道路為雙向六車道城市主干路,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里,車道凈高為4.5米,最大縱坡為5%(優(yōu)化采用4%)。軌道交通為6輛編組A型車,接觸網(wǎng)供電,最高運(yùn)行時(shí)速80公里,按30對(duì)/小時(shí)行車密度考慮,最大縱坡為3%(設(shè)計(jì)采用2.8%)。項(xiàng)目估算總投資為51.74億元。
“工期約為45個(gè)月,計(jì)劃2021年10月份竣工驗(yàn)收并通車。”
項(xiàng)目的建設(shè)單位濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程是支撐濟(jì)南市“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略重要的北跨通道之一,這個(gè)項(xiàng)目由中鐵十四局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、黃河勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司作為EPC聯(lián)合主體,上海市市政工程管理咨詢有限公司為項(xiàng)目監(jiān)理單位。
施工單位負(fù)責(zé)人介紹項(xiàng)目進(jìn)展
記者采訪項(xiàng)目監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人
“截至目前,現(xiàn)場(chǎng)已完成場(chǎng)地清表、平整、回填土方約12萬立方米,澆筑混凝土約2700立方米,硬化面積約9000平方米。”
中鐵十四局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,圍繞北岸盾構(gòu)始發(fā)工作井用于后期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)吊裝的重載便道已經(jīng)全部完成。
委員建議：用國(guó)際視野，打造新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換區(qū)
濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程是國(guó)內(nèi)第一條穿越黃河的大型交通隧道,它不僅僅是省城實(shí)施北跨黃河“三橋一隧”之一,還是濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程。
“轉(zhuǎn)換區(qū)規(guī)劃的編制工作不僅要做好區(qū)域的平面布局總體規(guī)劃,更要做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科研、民生、教育、住房制度等系統(tǒng)的綜合發(fā)展規(guī)劃。”
濟(jì)南市政協(xié)委員張育才告訴記者,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)被列入了濟(jì)南市2018年四大攻堅(jiān)戰(zhàn),這是濟(jì)南市以實(shí)際行動(dòng)邁出了落實(shí)黨的十九大報(bào)告“決勝全面建成小康社會(huì)奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利”目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)步伐。
如何搞好濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè),如何運(yùn)用國(guó)際一流城市規(guī)劃成果引領(lǐng)省會(huì)戰(zhàn)略,如何將攜河兩岸打造成全省連接全球經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的全省戰(zhàn)略大平臺(tái),首要工作是高水平規(guī)劃和扎實(shí)做好頂層設(shè)計(jì)。
“轉(zhuǎn)換區(qū)的規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)要切實(shí)落實(shí)省會(huì)戰(zhàn)略,把濟(jì)南轉(zhuǎn)化區(qū)融入山東的戰(zhàn)略發(fā)展中去,真正成為山東省的發(fā)展戰(zhàn)略高地,輻射和服務(wù)全省乃至周邊省份,放眼全球,用國(guó)際視角打造新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換區(qū)。”
齊魯晚報(bào)記者：張曉燕
編輯：吳雅迪
通訊員：徐靜（城隧公司）
