發(fā)布日期:2018-08-08 07:09:26 來源: 舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)
摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒 記者王汗冰 攝
7日,以“創(chuàng)富新時(shí)代 引領(lǐng)新動能”為主題的“青年企業(yè)家創(chuàng)新發(fā)展國際峰會2018”在濟(jì)開幕。在開幕式現(xiàn)場和下午的平行論壇上,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒、中國人民大學(xué)副校長吳曉求、九合創(chuàng)投創(chuàng)始人王嘯等商界大咖、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家現(xiàn)場演講,交流“論見”。
摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒:濟(jì)南模式最成功 將推出電助力車
摩拜單車美女創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒今年36歲,以財(cái)經(jīng)記者的身份創(chuàng)辦摩拜單車。她稱:“摩拜單車最成功的模式就是濟(jì)南模式,全國的摩拜單車在濟(jì)南的損壞率是最低的,中轉(zhuǎn)率是最高的。摩拜單車于2017年1月25日登陸山東以來,現(xiàn)已進(jìn)入山東11個(gè)地級市和6個(gè)縣市。截至目前,摩拜單車在山東注冊用戶已超過1100萬人,累計(jì)騎行超過3億人次、4億公里。”
“讓自行車回歸城市,讓城市更美好。這就是摩拜單車創(chuàng)立的愿景。”胡瑋煒說,摩拜單車經(jīng)過3年的運(yùn)營,管理更加精細(xì)化,對自行車進(jìn)入全生命周期的管理。摩拜單車大數(shù)據(jù)體現(xiàn)了騎行對人們生活的改變,“之前沒有自行車時(shí),遠(yuǎn)離地鐵站的房租呈現(xiàn)相對比較快的下降趨勢,有了自行車以后,它的下降趨勢變得非常緩慢。”胡瑋煒說,通過摩拜單車大數(shù)據(jù)還可以發(fā)現(xiàn)城市規(guī)劃中存在的一些問題。她舉例,一輛單車每次碰到路邊停放的一輛汽車,都需要一個(gè)彎,通過這些軌跡就可以知道此處有不完善之處,從而助力城市規(guī)劃自行車道和停車位。
胡瑋煒表示,摩拜單車將升級產(chǎn)品,如設(shè)置電子圍欄,并將推出滿足國標(biāo)的電助力車,擴(kuò)大騎行范圍。
談及在山東的發(fā)展,她說:“我們愿意積極參與到山東共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中來,接下來將依托自身大數(shù)據(jù)優(yōu)勢與研發(fā)優(yōu)勢,探索在山東建立全球首個(gè)共享出行大數(shù)據(jù)研發(fā)基地。”
中國人民大學(xué)副校長吳曉求:金融改革要服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民
中國人民大學(xué)副校長吳曉求在演講中表示,唯有改革和開放,才能使中國邁向新的臺階。很多企業(yè)得不到融資,得不到相應(yīng)的金融服務(wù)。中國金融雖然大,但大而不強(qiáng),大而不優(yōu),需要改革。首先要推動市場配置金融資源的比重提高,要大力發(fā)展金融市場,要推動進(jìn)行金融結(jié)構(gòu)的變化。第二,要推動科技對金融的影響,實(shí)現(xiàn)金融業(yè)態(tài)的多樣性。“之所以可能會有一些風(fēng)險(xiǎn),我認(rèn)為主要是監(jiān)管沒跟上。”吳曉求說,金融最重要、最核心的是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù),金融要造福于人民,造福于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
九合創(chuàng)投創(chuàng)始人王嘯:買房和P2P“躺掙”的時(shí)代過去了
作為百度創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)“七劍客”之一,2011年,移動互聯(lián)網(wǎng)大潮興起,35歲的王嘯離開百度,創(chuàng)立九合創(chuàng)投,開始進(jìn)入天使投資的江湖。
“我們從來不會投房地產(chǎn)類項(xiàng)目,因?yàn)樗褪巧a(chǎn)要素的疊加,而新經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是一開始不太會賺錢,但會有很多用戶,是可持續(xù)的。”王嘯認(rèn)為,買個(gè)房子可以掙錢和買個(gè)P2P產(chǎn)品可以掙錢的時(shí)代過去了,他建議在有價(jià)值的事情上做一些股權(quán)投資。
王嘯認(rèn)為,“獨(dú)角獸”的提法越來越有誤導(dǎo)性。他的理解是,“獨(dú)角獸”是一點(diǎn)一點(diǎn)長出來的,不是通過估值的拉升就能夠做出來的。所以,還是要回歸到初心,看它是不是解決了人的需求,是不是解決了工業(yè)自動化中的效率問題,有沒有改變一群人或者一個(gè)行業(yè),甚至是整個(gè)世界,就像蘋果和特斯拉。(記者黃敏 董莉)