港澳委員海外僑胞視頻參與“商量”，為公交線網(wǎng)優(yōu)化建言獻(xiàn)策：公交線應(yīng)遍布濟(jì)南角角落落
發(fā)布日期：2018-08-07 07:27:37 來源： 舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào)
“公交線網(wǎng)優(yōu)化”是市政府2018年為民辦實(shí)事之一，我市的公交線網(wǎng)與港澳等地相比有何差距呢？昨天，市政協(xié)召開“港澳委員、海外僑胞、專家學(xué)者為濟(jì)南公交優(yōu)化建言”遠(yuǎn)程視頻座談會(huì)，邀請(qǐng)市政協(xié)香港委員、特邀顧問、海外僑胞等對(duì)我市公交線網(wǎng)優(yōu)化建言獻(xiàn)策。
私家車應(yīng)為公交車讓路
市政協(xié)委員、美國(guó)能源基金會(huì)(中國(guó))項(xiàng)目副總裁何東全表示，公交線網(wǎng)優(yōu)化應(yīng)該體現(xiàn)“以人為本”的理念，從理念上提高認(rèn)識(shí)。按車道運(yùn)輸人口的數(shù)量計(jì)算，一條公交車道輸送的人數(shù)至少比機(jī)動(dòng)車道多3倍，并且能有效緩解空氣污染問題。“濟(jì)南路網(wǎng)不好，非常有必要設(shè)置更多公交專用車道，并鼓勵(lì)大家乘坐公交出行。”何東全說，紐約和東京等發(fā)達(dá)城市上班高峰期，市民乘坐公交車出行的比例高達(dá)85%—90%，這可以為濟(jì)南提供一定參考。
前任港島中西區(qū)區(qū)議會(huì)議員林乾禮表示，私家車應(yīng)該為公交車讓道，甚至像商圈、醫(yī)院等人流量聚集的地方應(yīng)禁止私家車通行。只有乘車快捷，人們才會(huì)主動(dòng)選擇。“公交車路線應(yīng)該遍布濟(jì)南的角角落落。”林乾禮說，人流量較大的區(qū)域使用大型公交車，人流量較小的區(qū)域使用小型公交車。
此外，何東全在公交體系構(gòu)建方面表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為傳統(tǒng)情況下公交線路是根據(jù)市民需求一條條增加，如此形成不了大格局。相關(guān)部門應(yīng)該系統(tǒng)整體地優(yōu)化公交線網(wǎng)，要考慮公交與軌道交通體系相融合，“區(qū)域開發(fā)之前應(yīng)該做好公交線路的設(shè)計(jì)。”
提高市民乘車舒適度
市政協(xié)委員、香港恒豐H&F國(guó)際珠寶有限公司總經(jīng)理林偉龍表示，香港大部分市民乘坐公共交通出行，因?yàn)橄愀鄣耐恋貎r(jià)格貴，市民開車費(fèi)用一個(gè)月高達(dá)幾萬港元，購買停車位的價(jià)格高達(dá)幾百萬港元。而乘坐公共交通很便捷且廉價(jià)，所以市民紛紛選擇乘坐公共交通出行。
“濟(jì)南可以借鑒香港公共交通方面好的經(jīng)驗(yàn)，比如提高開私家車的費(fèi)用，降低乘坐公交出行的費(fèi)用，早晨公交車提早發(fā)車、晚上延遲收車等。”林偉龍表示，要加大宣傳力度，鼓勵(lì)市民乘公交出行。
何東全也認(rèn)為，公交公司應(yīng)該在乘車體驗(yàn)上下功夫，要讓老百姓舒適地乘車、舒適地?fù)Q乘，還要降低他們的乘車費(fèi)用。濟(jì)南市民非常熱愛生活，要把優(yōu)化公交線網(wǎng)與市民生活結(jié)合起來，只有讓他們有舒適感，才會(huì)有更多的市民選擇乘坐公交車。
市政協(xié)特邀顧問、海外僑胞釋恒群認(rèn)為，美國(guó)的公交車更人性化，前側(cè)預(yù)留有放置自行車的位置。此外，釋恒群表示，為方便殘疾人出行，美國(guó)公交車的上下車部位可以上下移動(dòng)，“中國(guó)的公交車可以在細(xì)節(jié)上繼續(xù)改進(jìn)，為各種乘車人群提供方便”。 (本報(bào)記者 王希濤)
