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　　穿梭在幾千平方公里的城市里，交通是每個(gè)濟(jì)南人每天都要面對(duì)的問(wèn)題。曾經(jīng)動(dòng)輒一兩個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間，讓很多人叫苦不迭。但現(xiàn)在很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，路還是以前的路，但走起來(lái)卻順暢了許多，有時(shí)候甚至?xí)a(chǎn)生“紅綠燈少了幾個(gè)”的錯(cuò)覺(jué)。實(shí)際上，這不是錯(cuò)覺(jué)，而是濟(jì)南市通過(guò)智慧交通建設(shè)，力求讓道路更通暢、讓民心更順暢所帶來(lái)的切實(shí)改變。

　　開(kāi)出智慧良方緩解擁堵

　　濟(jì)南市道路總長(zhǎng)幾千公里，遍布著信號(hào)燈、監(jiān)控等各種各樣的交通設(shè)備。每一天這些設(shè)備都會(huì)生成數(shù)量龐大的交通數(shù)據(jù)記錄，數(shù)據(jù)最終會(huì)傳輸?shù)侥睦?又會(huì)被怎樣利用改善濟(jì)南的交通情況?

　　7月18日下午，記者來(lái)到市交警支隊(duì)。支隊(duì)大樓有整整一層被改造成了“數(shù)創(chuàng)中心”：AI聯(lián)創(chuàng)工程技術(shù)部、靜態(tài)慢行交通云平臺(tái)、交通智信公眾參與融平臺(tái)、警務(wù)督察平臺(tái)……而這里，就是各種交通數(shù)據(jù)的匯集之地，也是控制全市交通運(yùn)行的中心所在。

　　“交通因路口而擁堵，也因路口而暢通，為此我們推出了互聯(lián)網(wǎng)+交通治理的新模式，并打造了信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)評(píng)估平臺(tái)。”市交警支隊(duì)信號(hào)控制研究室主任趙景春告訴記者，通過(guò)對(duì)道路上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，信號(hào)燈現(xiàn)在可以自己“思考”，能自動(dòng)調(diào)配不同路段、不同方向的通行時(shí)間，有效緩解路段溢流、綠燈閑置等情況，從而實(shí)現(xiàn)高峰期堵而不停、平峰期一路暢通。“目前，濟(jì)南市在32條道路主干線和486個(gè)路口都實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)控制，下一步要在全市推廣和應(yīng)用。”

　　趙景春介紹，這套系統(tǒng)的智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。“系統(tǒng)通過(guò)實(shí)施監(jiān)控發(fā)現(xiàn)路口存在問(wèn)題，還會(huì)主動(dòng)提出優(yōu)化方案，同時(shí)還可以對(duì)方案通過(guò)微觀交通控制仿真模塊進(jìn)行評(píng)估，如果評(píng)估結(jié)果確實(shí)與之前相比有了進(jìn)步，我們就可以把新的方案直接應(yīng)用，下放到路口。”

　　司機(jī)按提示可一路暢通

　　運(yùn)用了智慧交通系統(tǒng)之后，交通改善情況結(jié)果如何?據(jù)市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2017年12月至2018年6月期間工作日非高峰時(shí)段，全市交通擁堵延遲指數(shù)同比降低7.3%。如果說(shuō)數(shù)據(jù)有點(diǎn)抽象的話，那讓人感覺(jué)不到紅綠燈存在的“綠波帶”，則是一項(xiàng)直觀體現(xiàn)。

　　經(jīng)常在旅游路等道路上行駛的司機(jī)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的交通指示牌旁邊會(huì)有一個(gè)顯示著綠波速度的數(shù)字。所謂綠波速度，其實(shí)就是提示車(chē)主，只要保持相應(yīng)速度，就可最大限度減少車(chē)輛等待紅燈的時(shí)間，提高車(chē)輛通行能力，實(shí)現(xiàn)一路暢通。

　　這項(xiàng)功能聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上這個(gè)速度并不是隨便標(biāo)注的。“不同的道路上車(chē)輛多少不同，行駛速度也不相同，要計(jì)算出綠波速度，就需要對(duì)整個(gè)路段上的紅綠燈時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)整，其涉及的數(shù)據(jù)量就會(huì)很大。”

　　綠波帶除了可以保證道路通暢之外，還有著另外一個(gè)作用：限速。“限速作用主要體現(xiàn)在夜里，因?yàn)橥砩系缆吠〞常芏嘬?chē)輛就會(huì)速度過(guò)快，這樣就容易出現(xiàn)交通事故，而此時(shí)綠波速度就可以用來(lái)引導(dǎo)駕駛員控制車(chē)速，按照提示行駛就一路綠燈，反之則會(huì)一路紅燈。”

　　據(jù)了解，目前濟(jì)南市區(qū)已有交通信號(hào)燈控路口1000余處，信號(hào)平峰綠波帶77條，高峰紅波帶39條，納入?yún)^(qū)域自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制的道路42條。