18禁真人抽搐一进一出免费 ,一性一交一口添一摸视频,午夜福利无码一区二区,性瘾成疾BY海棠

　　由市經(jīng)信委、市公安局、市城鄉(xiāng)交通運輸委聯(lián)合制定的《濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》7月25日正式發(fā)布。記者從市委、市政府新聞發(fā)布會上獲悉，這是促進我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要管理文件，也是全省第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等，它是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化高度融合的現(xiàn)代化數(shù)字產(chǎn)品。人們通常所說的“無人駕駛汽車”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度自動駕駛形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新的駕駛模式，在正式推向市場之前必須進行道路測試，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研制到商用必不可少的步驟。

　　市經(jīng)信委主任汲佩德介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試范圍包括：有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)。為保障道路測試安全，《管理辦法》分別對測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛提出了嚴格要求。對測試主體提出單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、事故賠償能力、測試評價能力、遠程監(jiān)控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規(guī)等7個條件;對測試駕駛?cè)颂岢龊炗唲趧雍贤騽趧?wù)合同、經(jīng)過自動駕駛培訓(xùn)、無重大交通違章記錄等8個方面的要求;對測試車輛提出注冊登記、強制性項目檢驗、人機控制模式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)記錄與實時回傳、特定區(qū)域測試以及第三方機構(gòu)檢測驗證等6項基本要求。為保證道路測試安全，不僅要求道路測試必須在規(guī)定路段進行，而且要求測試駕駛?cè)耸冀K處于駕駛位置上，監(jiān)控車輛及周邊環(huán)境，隨時準備接管車輛，確保安全。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化高度融合的現(xiàn)代化數(shù)字產(chǎn)品，已成為新時代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口和戰(zhàn)略制高點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試商用，不僅是解決汽車社會所面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題的重要手段，也是推進新型智慧城市建設(shè)、實現(xiàn)智慧出行、構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展生態(tài)的重要內(nèi)容。

　　濟南市高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，這次出臺的《管理辦法》是為滿足中國重汽研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試實際需要而制定的。目前，以中國重汽為龍頭智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，不斷加快研發(fā)設(shè)計步伐，第一代首款智能卡車已經(jīng)批量化生產(chǎn)并投放市場，全球首臺無人駕駛電動卡車實現(xiàn)了試運營。濟南擁有以中國重汽和浪潮集團為龍頭的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，擁有4G深度覆蓋的通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，因此，《管理辦法》的出臺，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在濟南的測試、商用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。

　　延伸閱讀

　　我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試道路在哪里?

　　測試道路初步劃定在高新區(qū)，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規(guī)劃路部分路段組成，總長約4.8公里。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試需求和技術(shù)標(biāo)準，濟南交警會同相關(guān)部門已初步確定了測試道路，目前正在進行道路交通環(huán)境復(fù)雜性和安全性評估，制定配套交通標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施設(shè)置方案，近期將向社會公布。

　　測試路段確定并向社會公布后，本地及外地測試主體企業(yè)、符合《濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》中規(guī)定的測試車型，都可以向測試主管機構(gòu)提出申請。通過審核后，由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。

　　道路測試是否會對現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響?

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗”，其轉(zhuǎn)向、制動、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動駕駛功能，通過計算機模擬、試驗臺架評測、試驗場及封閉道路測試等測試驗證基本成熟后，才進行實際交通環(huán)境中自動駕駛功能驗證。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動駕駛測試”標(biāo)示，全程由經(jīng)過篩選和嚴格培訓(xùn)的駕駛員監(jiān)控并在必要時干預(yù)或及時接管車輛控制。因此，測試不會對道路交通安全產(chǎn)生額外的風(fēng)險和不利影響。